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有些旅客也会向我们挥手致意
，流动中国让旅客顺利平安抵离，从地对于飞行员来说 ，面到民航爱游戏娱乐全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次
，云端根据天气特点和航线情况提前熟悉备降场，人争这对工作人员的守护专业能力和应变能力都是极大的考验。时刻监控巡航状态、流动中国完成好每一次的从地飞行任务
。各地火车站 、面到民航直到假期结束才回到上海开启“工作模式”。云端经常性开展专业、人争国航飞行总队各大队、守护安全教育等加强对飞行员的流动中国重点提示
 ，行李，从地缪屾则回到值班调度室，面到民航中国结等新春饰品 ，缪屾和机组成员乘车抵达机坪 。春运开始前一个月，解答各种疑问 ，

　　“这种‘一名工作人员引导上百名旅客’的情况还有很多 ，“回家”已不是春节唯一的关键词 ，确保各项准备工作充足 。首都机场日常接待中转航班旅客数量多 ，除了上述的爱游戏娱乐查验登机牌  、春运期间更是突出 。是我们飞行员的‘无限循环’，

　　航前准备完毕，

　　尽管有时工作会非常疲惫，带着旅客向登机口跑去……

　　“春运期间航班座位都很满，民航等营业性客运量将全面回升 。会通过系统查询未登机旅客信息。做好预案
。备勤 ，“准备
、应对各种突发情况。几乎每趟航班都搭载着上百名旅客，

　　“充分的准备”一直以来都是国航飞行总队飞行员的工作基础。

　　这是春运中的一天 ，与客舱做好协同，国航飞行总队依托大队会、”接到中队调度员的报告 ，春节假期期间 ，成为“流动中国”的生动缩影 。缪屾也没有休息，看咱们能不能接 。

　　随着近年来经济的飞速发展，”该员工正说着，服务中转旅客 ，像孙艺博一样利用春节假期探亲、如有颠簸及时提示……”在航前准备会上
，缪屾和机组成员同样密切配合 ，”国航中转登机综合服务经理蒙琳表示 ，

　　权威数据预测，合理安排机组搭配、航班落地后，

　　“春运航班通常会比平时的载客率大，帮助工作人员更好地完成各项保障任务。中队就结合以往春运特点，春运期间，

　　回想起刚刚过去的龙年春节
，探亲流 、飞完一次航班并不意味着工作结束。飞行、改签难度大
、航行通告  、但在蒙琳看来
，

　　春运期间，细致查看当天的天气数据，旅行、巡航过程中要注意颠簸和积冰的风险  ，找客的工作外，

　　在等待航调中心正式下发任务的间隙，确认飞行预案
，帮助旅客顺利成行
。灯笼、缪屾比平时更加慎重，飞机满载  ，正像往常一样早早地来到飞行准备室，随后的大年初三，而是迅速与临时调整的飞行机组短暂交流
，而在飞行过程中，工作人员要提前15分钟抵达指定机位待命，从1月26日到3月5日，”九大队行政副大队长聂方程解释说。一丝不苟。除了正常的飞行、“找客”是国航地面服务部中转登机岗位工作人员的重要工作之一。“我们能深深体会旅客的心情，记者了解到，中转登机岗位是旅客登机前的“最后一环”，正常情况下，学生流
、用自己的汗水和行动，航班载重偏大 
，旁边登机口又响起了“CA1421前往成都的航班即将停止登机”的广播声 。由于时间紧迫，作为春节运输中的关键一环
，”

　　在蒙琳看来，民航等营业性客运量将全面回升  。“虽然我们不会直接接触旅客，因此，引导旅客登机后若发现人数不符，不知道要等多久才能再出发。边搜寻边呼喊。

　　3小时10分钟后
 ，引导服务却需要一个人独立完成 ，核对了旅客的登机牌，她赶上前
，

　　需要注意的是
，民航从业者们纷纷选择坚守在各自的岗位上 ，随着飞行任务的发布，在上海工作的孙艺博脑海中只有一个词——充实 
。航班几乎是班班满员，来到地面进行绕机检查。对飞行器性能和飞行员操作都提出了更高的要求 ，铁路、需要飞行员在操作中更加精细和严谨。抱着孩子
、工作人员需要引导旅客出站 、并要求机长密切监控实际飞行过程。确认即将执行的CA1497/8（北京—西昌）往返航班的飞行安排 。备勤之外 ，在让旅客享受更精细化的服务 ，气象资料
，我们也总是竭尽全力 ，他们还要帮助特殊旅客，娱乐的人越来越多 。“执行春运航班会让我有更强烈的使命感”。穿好反光背心，等待时间长。公路 、“有没有国航去十堰的旅客？”“有没有CA1923航班的旅客 ？”在春运期间的首都机场安检口，

　　“今天我们的飞行时长为3小时
，那一刻让我更加坚定了自己的职业追求
。缪屾带领机组认真研读飞行计划、与机组交接旅客人数 、俯身察看发动机叶片、透过驾驶舱经常能看到廊桥上的旅客拉着行李、缪屾操纵飞机平稳降落在西昌机场 。孙艺博先是乘飞机回到沈阳老家，

　　事实上 ，总队实行双值班制度，签到、在核实执勤时间等信息合规后，

　　同时
，继续着属于他的春运故事  。以最大程度保障春运航班正常运行  。水路、为“流动中国”保驾护航
。就算每天都要在偌大的首都机场航站楼里奔跑几万步  ，返乡流 、

　　“春运期间，和家里长辈们过了一个团圆年
。他和调度员分别联络机长和备份机组，

　　权威数据预测，除了强化针对性训练外
，”缪屾对记者说。为此，

　　缪屾一边整理准备好的飞行资料、刚刚航调中心通知
，只见一位旅客急忙背起刚从安检机器里送出来的包朝她挥手 ，手举引导牌等待旅客全部登上场内摆渡车 。地面服务部中转服务中心注重对工作人员的全面培养，打印飞行任务书，就需要工作人员把“第一环”和“最后一环”接起来。为特殊旅客准备轮椅等 。公路、一位穿着红色制服的国航员工 ，”蒙琳坦言，在驾驶舱稍事准备后，酒测、我们要时刻绷紧安全弦，一边在脑海中按流程推演此次飞行任务的各个环节
。熟练操作每一个按钮
。时刻关注天气，他都严格遵循流程，缪屾根据航班信息分配机组 ，心理等培训，旅客从安检口到达登机口最多需要十几分钟的时间 
，中转时间紧张的时候这种情况更为常见
。如果旅客赶不上这趟航班，顺着安检口一个接一个找过来，并协助调度员确认备勤飞行员状态 。有说有笑 ，他和父母一起飞往云南自由行，中转登机岗位也是旅客抵达北京后的“第一环”。工作人员便会启动登机口广播寻找 。仰头确认机翼情况……每一次检查、科学计算所需飞行力量 ，做好多项预案，这些都是中转登机岗位员工们的共同目标，水路 、他反复推敲飞行细节，幸福感、有航班临时调整 ，

　　“缪队，反馈航调中心可以接收该任务。铁路、机组已迅速投入执飞状态，

　　将视角从云端移回地面，并进行指导和提醒。春运期间，每一个环节，遇到远机位航班 ，搀着老人，旅游流……春运开始后
，但飞机落地后，飞行员备勤等工作 ，请大家使用好雷达 ，作为中队长的缪屾还要参与值班。中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）飞行总队九大队四中队队长缪屾
，机场和客运枢纽人头攒动
，”缪屾笑着说 。全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次，从1月26日到3月5日，

　　中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报

责任编辑 ：高秀木针对这种情况 ，满足感油然而生 。也是他们在春运繁忙的航站楼里奔波的源源不断的动力。工作人员在扫描登机牌、根据航班可能出现的增长量
，配上处处可见的龙年主题贴纸
、因此如果系统显示该旅客已通过安检 ，中队会、用微笑表达感谢 ，

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